负海舟

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简介

靠挂楼层不定,疑似自然生成的亚空间,实质为大型静物种异想,固定于7-8月接近阿特拉斯海域上空,其余时间漂浮在像素塔的虚拟宇宙中,随机衔接主塔楼层以及部分开放亚空间的海洋。

亚空间主体分为两部分,第一部分是充斥各类生活垃圾的极大型海洋,周围无陆地;第二部分是漂浮在亚空间中心位置的翻覆巨型木舟。 时有海水伴随着大量废料流向附近的节点世界和亚空间,但海北行风无法越过负海舟的海域边界。

亚空间基本信息

气候

雨季时间极短,仅在与阿特拉斯交叉时带来降水。终年遭受飓风、海啸等大型气象灾害的侵扰并且缺少太阳辐射,但年均气温在37℃以上。[数据删除].A.P至[数据删除].A.P,热带风暴显著减少,取而代之的是海浪潮与极为密集出现的洋流和漩涡,此后飓风灾害再次出现。

地貌

从亚空间外测量结果约为4000-4200m,且无法观测到海底的存在。由于设备限制,具体深度在亚空间内不可探测。海底遍布死火山,被各类人类活动遗留物覆盖,多为海难后工业造物的残骸。

水文

含盐量略低于寻常海洋,极少数无灾害发生时,可观察到无海浪产生,仅于昼夜交替时会有短暂的潮汐,方向自亚空间中心向外扩散。

生态

异想种类匮乏,原生养殖种异想极为稀缺,多为具有强攻击性的下品种、静物种异想。亚空间独有异想为海北行风,难以观测,但亚空间内的气象灾害皆由海北行风引起,因而可通过该方法预测灾害的转移甚至种类。推测较为浅层的废弃物为其途径海底时携带。

区域联络

  • 在任何时候完全进入海北行风的内部都将进入覆舟正下方两米处。
  • 与主塔或其他亚空间的海洋连接时,将有大概率引发海洋气象灾害,此时穿过亚空间的海洋边界有极小可能性成功,试图返回时被海浪推向深处即表示已进入亚空间。
曾有人尝试通过该方法离开亚空间,但当前阶段推测海洋面积远大于外部观察的推断,故而不具有可行性。
  • 尚未发现任何除重生外的任何可行的离开方式。[624.A.P.更新]在下潜至约100m处后,若仍有生命体征,将会进入假死状态,此时受到任何伤害都不会危及生命。在接近海底的10分钟内触碰海底废墟将回到距离亚空间最近的可站立平台。

人文

群体结构

在木舫内部形成小型社群,由两名领导者共同管理。社群中以领导者外的数人为中心形成小团体。由于亚空间中生存空间受限,无法形成社会,巅峰时期人数超过80人,但截至该词条的编写完成,已经确定仅有1名原住民驻扎,救助误入者。

饮食方式

以各类经过深加工、可长期保存的食物为主,辅以部分具有食用价值的异想,偶有少量新鲜果蔬。主要来源于海北行风体内落下的木制板条箱。饮用水多数通过蒸馏海水获得。

经济发展

保持以物易物模式,小团体间交易采集所得和配给。

子级空间基本信息

外观上形似亚洲古代渔船,但与正常的构造相比,舱底厚度远远小于舱盖板。内部空间超过外部观测的物理极限,当前预估其船体平均厚度在20cm左右,最薄处与最厚处相差近20cm。高约15m,长100m。可被破坏并且能够无限自我修复,推测为后天吸纳的静物种异想形成了子级亚空间,将其固定在亚空间中心。几乎不受外部海洋影响,聚集了所有进入亚空间的人类。

习俗节点

  • 模拟冰封纪元前社会进行的贸易活动,在人口极为密集且关系过于密切的团体模式下采用。在脱离阿特拉斯后,将众多临时木筏与渔舟周围的浮标连接,可保持一段时间内不会遭到海北行风侵扰。此时作为临时市场进行集中交易,是极少数在海面上进行的活动。
  • 幸存者们为感谢船长建造负海舟,自发在每年的同一日开办仪式并邀请船长加入、赠送礼物,此后该纪念日被默许,次日船长的事务将由大副代管。第一任船长失踪后曾被大副一度禁止,保留的庆祝活动仅剩私下的赠礼。

异想名录

海北行风

由第一任船长主持宣传而产生的异想,多出现于亚空间的外围,是亚空间内所有灾害的成因。详见海北行风

船长

以负海舟第一任船长为原型衍生的四级人类种异想,替代第一任船长的职位,能够改变亚空间的移动方向,甚至和海北行风进行交涉。主要职责为营救不慎被卷入亚空间海洋的落水者。对负海舟的防异工作结束后,该异想自行消失。

负海舟

下文负海舟取狭义,仅指代亚空间内后天形成的子空间。

  • “驾驶舱”

自上舵板至弦甲板第一处弯曲划分为驾驶舱区域,面积近300㎡,两任船长名义上占有的单独楼层。地面由舱盖板组成,遮盖半数船底,其中三分之一可利用空间用于储存急救物资并作为第一任船长的休息室,保存有一代船长撰写的对异想海北行风的详细描述。负海舟子亚空间内部唯二出口之一。 [等待后续情报]

记录留档

日记1日记2日记3记录1事件报告附录1.1记录2记录3日记4(附记录4)记录5总评